Satakunnan saavutettavuuden eteen tehtävä töitä jatkuvasti – Liikenneturvallisuudessa parantamisen varaa

Saavutettavuuden osalta kehitys Satakunnassa on ollut myönteistä. Valtion tukema lentoliikenne pääkaupunkiseudulle on varmistettu vuoteen 2029 saakka ja raideliikenteen henkilöjunavuorot jatkuvat nykyisellään vuoteen 2030 asti. Saavutettavuus paranee edelleen, kun Rauma–Kokemäki–Tampere-henkilöjunaliikenne käynnistyy keväällä 2027. Myös tiehankkeiden suunnittelu etenee hyvin, mutta toteutus edellyttää valtion investointipäätöksiä.

Tavaraliikenteessä tilanne on yhä haastava, vaikka viime aikoina on havaittavissa merkkejä hienoisesta piristymisestä. Kuljetuskalusto ja henkilöstö ovat edelleen vähentyneet, mutta liikevaihto sekä kuljetus- ja ajosuoritteet ovat tasoittumassa tai lievässä kasvussa. Rautateillä kuljetusvirrat ovat tasoittuneet vuosien 2023–2024 välillä, ja Satakunnan rataosuuksilla näkyy orastavaa nousua.

Tulevaisuuden pitkän aikavälin tavoitteena Satakunnassa on ylimaakunnallinen Aaltorata, joka yhdistäisi rannikon satamat ja kaupungit yhtenäiseksi, kilpailukykyiseksi raideyhteydeksi. Hanke vahvistaisi sekä tavara- että henkilöliikenteen sujuvuutta ja olisi merkittävä osa Länsirannikon tulevaisuuden liikenneverkkoa.

Turvallisuuden näkökulmasta tilanne on kuitenkin edelleen huolestuttava. Tieliikenteessä loukkaantuneiden määrä pysyy korkeana, ja tavoite nollasta tieliikennekuolemasta vuoteen 2050 mennessä edellyttää merkittäviä toimia.

Maakunnallinen liikennejärjestelmätyö keskittyy seudullisiin ja ylimaakunnallisiin kysymyksiin sekä suunnitelman tavoitteiden toteutumisen seurantaan. Seurannassa tarkastellaan muun muassa liikenteen ja matkustajamäärien kehitystä, tavaravirtoja, palvelutasoa, ilmasto- ja turvallisuustavoitteita sekä liikennejärjestelmän rahoituspohjaa. Satakunnan jatkuvan liikennejärjestelmätyön toteutus edellyttää jatkuvaa yhteistyötä Satakuntaliiton, Varsinais-Suomen ELY-keskuksen, maakuntien, kuntien ja muiden sidosryhmien kesken, ja edistymisestä raportoidaan vuosittain maakuntahallitukselle.

Suurpetoyhteistyö uudistuu ja onnistumisia tuli maakunnallisessa edunvalvonnassa vuoden 2025 aikana

Maakuntahallituksessa päätettiin uudistaa suurpetoyhteistyö joustavammaksi. Kokouksessa todettiin myös edunajamissuunnitelman etenevän tasaisesti – edunvalvonnassa on ollut paljon onnistumisia, mutta työtä on vielä jäljellä.

Satakunnan suurpetoyhteistyöryhmä Satapeto muuttaa toimintaansa vuodesta 2026 alkaen. Aikaisemmin Satapeto on kokoustanut suurpetoihin liittyvissä asioissa yhteistyöryhmän kanssa muutaman kerran vuodessa. Jatkossa kokouksien sijaan järjestetään Suurpetofoorumi, joka on avoin aikaisempaa laajemmalle joukolle toimijoita. Nykyinen Satapeto -yhteistyöryhmä on toiminut nykyisellä mallilla vuodesta 2009 alkaen.

Suurpetofoorumi kokoontuu vuosittain syksyisin käsittelemään suurpetoihin liittyviä kysymyksiä ja edistämään vuoropuhelua eri toimijoiden välillä. Foorumin järjestämisestä vastaavat Satakuntaliitto ja Suomen riistakeskus Satakunta.

Maakuntahallitukselle esitettiin myös edunajamissuunnitelman toteutumista vuonna 2025. Maakunnassa onnistuttiin edistämään mm. liikenteen saavutettavuutta lento- ja raideliikenteen osalta sekä lisäämään yritysten mahdollisuuksia Yhdysvaltojen 40 jäänmurtajan tilauksessa. Aluekehityslainsäädäntöön sekä alueidenkäyttölain muutoksen eteen on vuoden aikana tehty vaikuttamistyötä, mutta eduskunnan käsittelyyn esitykset etenevät vasta vuonna 2026.

Edunajamissuunnitelmassa on kootusti edunvalvontatavoitteet ja niiden seuranta, ja sen toteutumista raportoidaan vuosittain maakuntahallitukselle. Edunvalvontatyötä tehdään tiiviissä yhteistyössä kuntien, valtion viranomaisten, kansanedustajien, yritysten ja muiden aluekehittämiseen osallistuvien tahojen kanssa. Vuoden 2026 edunajamissuunnitelma valmistellaan maakuntahallituksen käsittelyyn helmikuussa 2026.

Kokouksen esityslistaan pääset tästä.